Prihlásiť sa Prihlásiť sa | Registrácia Nová registrácia
Bratislava Live | Rescue Online | Sereď Online | Reportér 24


Dnes je 13. 11. 2018, meniny oslavuje: , zajtra
RSS Export článkov
Top panel
Expedicia  Za polárny kruh 2016
Označenie inzercie
Expedicia Cernobyl 2016
Označenie inzercie
RubrikyRubriky
ATELIER MAJKO
Označenie inzercie
Vysivanie na textil
Označenie inzercie
Sherlock Holmes
Označenie inzercie
INFOSLOBODA Transparentnosť v samospráve
Označenie inzercie
Karol Voltemar  - cesta okolo sveta na bicykli
Označenie inzercie
Bratislava na fotografiách
Označenie inzercie
Videá

Zpoždění vlaků společnosti RegioJet

RegioJet |MM|  V období od 14. 12. 2014 do 4. 2. 2015 činilo celkové průměrné zpoždění vlaků společnosti RegioJet necelých 11 minut. Nejčastějšími příčinami zpoždění byly závady na lokomotivách Vectron a mimořádné události na trati a závady na infrastruktuře. Vliv na zpoždění má také fakt, že vlaky RegioJet využívá čtyřikrát více cestujících než vlaky IC ŽSSK a tak zpoždění nabíráme i kvůli delšímu nastupování a vystupování našich klientů. V tuto chvíli intenzivně pracujeme na odstranění všech závad na lokomotivách. Jakmile se to povede, budeme nejrychlejším dopravcem na trati Bratislava – Košice.

 

Poruchy lokomotiv Seimens Vectron v současnosti způsobují přibližně čtyřminutové zpoždění. Vectrony jsou sice nejmodernější lokomotivy v Evropě, ale ve čtyřsystémové verzi jezdí pouze na Slovensku. Pro společnost Siemens jde o první ostrý provoz, při kterém je nutné vyřešit všechny provozní nedostatky. V březnu dojde k nahrání nového softwaru, díky čemuž dojde k zásadnímu snížení poruchovosti lokomotiv.

 

Jakmile Siemens vychytá „porodní problémy“ nového prototypu, věříme, že to budou nejspolehlivější lokomotivy na Slovensku. Tyto lokomotivy jsou tzv. redundantní, to znamená, že mají podobně jako letadla záložní systémy, díky kterým i v případě poruchy  dojedou do cíle,“popisuje majitel společnosti RegioJet Radim Jančura. RegioJet pak bude na trase mezi Bratislavou a Košicemi nejrychlejší. Náš jízdní řád je totiž   ve srovnání s IC ŽSSK o pět minut kratší.

 

Díky kvalitě našich služeb jsme si získali slovenské cestující. V tuto chvíli přepravujeme čtyřikrát více cestujících než IC ŽSSK. V každém spoji cestuje průměrně 420 klientů a počet těch, kteří využívají žluté vlaky, každý týden roste. Počet cestujícím má nepochybně také vliv na zpoždění. Naše vlaky jsou plné často do posledního místa a v takové situaci nabereme na každé zastávce při nastupování a vystupování cestujících okolo třiceti vteřin zpoždění. Celkové zdržení vlaků se pak může vyšplhat až na čtyři minuty.

 

V případě, že ke zpoždění dojde, klademe důraz na komunikaci s našimi zákazníky. „Pokud našim klientům vznikne právo na kompenzaci, nemusí na rozdíl od konkurence o peníze žádat, ale automaticky se jim díky unikátnímu kódu jízdenky peníze vrátí. Cestující může tyto prostředky kdykoliv vybrat nebo je použít na další jízdu,“ říká Radim Jančura. V případě úplného zrušení spoje jsme klientům navíc ještě vyplatili kompenzace za vzniklé komplikace.

 

 

Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet


Komentáre k článku:

Komentovať môžu:
registrovaní menom
registrovaní nickom
›VŠETCI‹

UPOZORNENIE: Zo strany vydavateľa novín ide o pokus zachovať určitú formu voľnej komunikácie – nezneužívajte túto snahu na osočovanie kohokoľvek, na ohováranie či šírenie údajov a správ, ktoré by mohli byť v rozpore s platnou legislatívou SR a EÚ alebo etikou.

Komunikácia medzi užívateľmi a diskutujúcimi ako aj ostatná komunikácia sa v súlade s právnym poriadkom SR ukladá do databázy a to vrátane loginov - prístupov užívateľov . Databáza providera poskytujúceho pripojenie do internetu zaznamenáva tiež IP adresy užívateľov a ostatné identifikačné dáta. V prípade závažného porušenia pravidel, napríklad páchaním trestnej činnosti, je provider povinný vydať túto databázu orgánom činným v trestnom konaní.

Upozorňujeme, že každý užívateľ za svoje konanie plne zodpovedá sám. Administrátor môže zmazať príspevky, ktoré budú porušovať pravidlá diskusie, prípadne budú obsahovať reklamu, alebo ich súčasťou budú reklamné odkazy. Vydavateľ novín a redakcia nezodpovedá za obsah príspevkov diskutujúcich a nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov.

Pridať komentár
Bottom panel

© bratislavalive všetky práva vyhradené. Obsah novín je chránený autorským zákonom č. 618/2003 Z.z. a medzinárodným právom.
Prepis , šírenie, či ďalšie kopírovanie tohto obsahu alebo jeho časti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu vydavateľa alebo autora článku zakázané.
Design: © Mgr. Matej Fraňo Logo a názov novín: © Miloš Majko
Noviny sú aktualizované priebežne.
Články uverejnené na bratislavalive.sk neprechádzajú jazykovou korektúrou.
Redakcia a vydavateľ novín nezodpovedá za obsah autorov jednotlivých príspevkov. Redakcia a vydavateľ nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov a príspevky v diskusiách uverejnených v novinách.

Webdesign