Prihlásiť sa Prihlásiť sa | Registrácia Nová registrácia
Bratislava Live | Rescue Online | Sereď Online | Reportér 24


Dnes je 19. 11. 2018, meniny oslavuje: , zajtra
RSS Export článkov
Top panel
Expedicia  Za polárny kruh 2016
Označenie inzercie
Expedicia Cernobyl 2016
Označenie inzercie
RubrikyRubriky
ATELIER MAJKO
Označenie inzercie
Vysivanie na textil
Označenie inzercie
Sherlock Holmes
Označenie inzercie
INFOSLOBODA Transparentnosť v samospráve
Označenie inzercie
Karol Voltemar  - cesta okolo sveta na bicykli
Označenie inzercie
Bratislava na fotografiách
Označenie inzercie
Videá

Reakcia dopravcu RegioJet

RegioJet |MM| ZSSK by mělo okamžitě vrátit veškeré dotace, které čerpá na provoz dotovaných rychlíků. Pokud ve svém dnešním prohlášení tvrdí, že komerční vlaky IC ZSSK jsou průběžně v plusu, tak zcela určitě musí být ziskové také rychlíky, které přepravují mnohem více cestujících, a na které ZSSK pobírá dotace. Není jasné, proč ZSSK pak dostává dotace cca 8 EUR na kilometr (před zavedením jízdného zdarma), když tvrdí, že dokáže provozovat vlaky s pár cestujícími jako průběžně ziskové.

Celá informace ohledně průběžného plusového provozu vlaků IC ZSSK je nepravdivá. ZSSK i ministerstvo dopravy přiznalo ztrátovost vlaků IC ZSSK ještě před příchodem RegioJetu a snížením jízdného a odchodem části cestujících do rychlíků zadarmo se jejich ekonomika zcela určitě nezlepšila. Spíše naopak a jejich provoz se již na jaře letošního roku stal v původním rozsahu ekonomicky neudržitelný.

ZSSK uplatňuje ve vlacích IC ZSSK podnákladové ceny, které v den, kdy RegioJet oznámil své ceny, snížila o 50 %. ZSSK tehdy měla 100% monopol, jednala jako predátor, který chce zničit příchozí konkurenci. I dnes je ZSSK absolutní dominant. Neexistuje trh komerčních a nekomerčních vlaků. Zákazník cestuje podle toho, jak potřebuje jet a jaký vlak nejlépe odpovídá času, kdy chce cestovat. Na trase Bratislava – Košice se tak celková nabídka vlakového spojení skládá jak z vlaků IC ZSSK, tak z dotovaných rychlíků ZSSK tak vlaků RegioJet. ZSSK je přitom absolutní dominant a v době vstupu na trh, kdy snížila ceny u vlaků IC ZSSK o polovinu A ODSTARTOVALA CENOVOU VÁLKU byla 100% monopolem.

RegioJet přijal směrem ke svým zákazníků velmi smutné nicméně nevyhnutelné rozhodnutí odejít z trasy Bratislava – Košice. Oznámili jsme toto rozhodnutí s dostatečným předstihem - termín zvolíme až někdy během 1. čtvrtletí roku 2016, aby mohl zabezpečit přepravu zákazníků například na vánoční svátky a zpět. Stejně tak je naším cílem se maximálně postarat o většinu našich zaměstnanců. Náš původní plán byl naše služby na Slovensku dále rozšiřovat – máme na toto připraveny jak vozidla, tak další náležitosti – nicméně s ohledem na nečinnost ministra dopravy a nekalou soutěž ze strany ZSSK jsme ztratili jakoukoli naději na možnost férového podnikání. Odmítáme arogantní a lživá prohlášení státního dopravce ZSSK, která na úkor RegioJetu a jeho zákazníků zveřejňuje.

ZSSK by měla zveřejnit, z čeho financuje ztrátový provoz vlaků IC ZSSK, stejně tak, co vše je do ekonomiky vlaků IC ZSSK zahrnuto a jaké náklady jsou naopak nezákonně skryty v ekonomice dotovaných vlaků.

Aleš Ondrůj, tiskový mluvčí RegioJet


Komentáre k článku:

Komentovať môžu:
registrovaní menom
registrovaní nickom
›VŠETCI‹

UPOZORNENIE: Zo strany vydavateľa novín ide o pokus zachovať určitú formu voľnej komunikácie – nezneužívajte túto snahu na osočovanie kohokoľvek, na ohováranie či šírenie údajov a správ, ktoré by mohli byť v rozpore s platnou legislatívou SR a EÚ alebo etikou.

Komunikácia medzi užívateľmi a diskutujúcimi ako aj ostatná komunikácia sa v súlade s právnym poriadkom SR ukladá do databázy a to vrátane loginov - prístupov užívateľov . Databáza providera poskytujúceho pripojenie do internetu zaznamenáva tiež IP adresy užívateľov a ostatné identifikačné dáta. V prípade závažného porušenia pravidel, napríklad páchaním trestnej činnosti, je provider povinný vydať túto databázu orgánom činným v trestnom konaní.

Upozorňujeme, že každý užívateľ za svoje konanie plne zodpovedá sám. Administrátor môže zmazať príspevky, ktoré budú porušovať pravidlá diskusie, prípadne budú obsahovať reklamu, alebo ich súčasťou budú reklamné odkazy. Vydavateľ novín a redakcia nezodpovedá za obsah príspevkov diskutujúcich a nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov.

Pridať komentár
Bottom panel

© bratislavalive všetky práva vyhradené. Obsah novín je chránený autorským zákonom č. 618/2003 Z.z. a medzinárodným právom.
Prepis , šírenie, či ďalšie kopírovanie tohto obsahu alebo jeho časti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu vydavateľa alebo autora článku zakázané.
Design: © Mgr. Matej Fraňo Logo a názov novín: © Miloš Majko
Noviny sú aktualizované priebežne.
Články uverejnené na bratislavalive.sk neprechádzajú jazykovou korektúrou.
Redakcia a vydavateľ novín nezodpovedá za obsah autorov jednotlivých príspevkov. Redakcia a vydavateľ nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov a príspevky v diskusiách uverejnených v novinách.

Webdesign