Prihlásiť sa Prihlásiť sa | Registrácia Nová registrácia
Bratislava Live | Rescue Online | Sereď Online | Reportér 24


Dnes je 15. 9. 2019, meniny oslavuje: , zajtra
RSS Export článkov
Top panel
Expedicia  Za polárny kruh 2016
Označenie inzercie
Expedicia Cernobyl 2016
Označenie inzercie
RubrikyRubriky
ATELIER MAJKO
Označenie inzercie
Vysivanie na textil
Označenie inzercie
Sherlock Holmes
Označenie inzercie
INFOSLOBODA Transparentnosť v samospráve
Označenie inzercie
Karol Voltemar  - cesta okolo sveta na bicykli
Označenie inzercie
Bratislava na fotografiách
Označenie inzercie
Videá

Costa Concordia sa potápa - AKTUALIZOVANÉ foto lode v Palerme

200

Roma / Costa Concordia  |   Luxusná výletná loď  spoločnosti  Carnival Corporation & plc  a operátora   Costa Cruises   -  Costa Concordia  pri talianskych brehoch  ostrova   Giglio  v neskorých večerných hodinách narazila na skalisko a klesá ku dnu Stredozemného mora. Traja pasažieri zo  4229  ľudí na palube sú mŕtvi a asi 70 ľudí je nezvestných. V oblasti zasahujú stovky záchranárov.

290 metrov dlhá výletná loď  Costa Concordia patrila vo flotile spoločnosti   Costa Cruises medzi najväčšie. Spoločnosť  vlastniaca loď  a cestovné kancelárie o lodi hovoria nasledovné: 

Costa Concordia je moderní a elegantní lodí postavenou v roce 2006 a pokřtěnou českou topmodelkou Evou Herzigovou. Prostorné paluby mají panoramatické výhledy a hlavním motivem je odkaz na evropská velkoměsta. Na palubě tak poznáte atmosféru Londýna, Helsinek, Barcelony, Atén a dalších míst. Concordia je též lodí sportu a relaxace. Dvoupatrový sportovní areál s bazénem uprostřed se rozprostírá na ploše téměř 2000 m². Komfortní kajuty a apartmá Samsara mají přímý přístup do lázní. Jejími sesterskými loděmi jsou Costa Serena a Costa Pacifica.


Vybavení lodě: 5 restaurací včetně á la carte Club Concordia, 13 barů včetně Cognac & Cigar baru, 4 bazény - dva se zatahovací střechou, 5 vířivek a tobogán, víceúčelové sportovní hřiště, venkovní běžecká dráha o délce 170 m, lázeňský areál Samsara Spa na ploše 6000 m2 zahrnující fitness centrum na dvou palubách, tělocvičnu, relaxační salón, finskou saunu a parní lázně, třípatrové divadlo, kasino, diskotéka, internetová kavárna, knihovna, herna, nákupní centrum, dětský Squok Club, brouzdaliště pro malé děti, F1 simulátor, velkoplošná obrazovka na palubě u bazénu.

Ubytování: 1500 kajut, z toho 505 s balkónem a 55 s přímým vstupem do lázní, 58 apartmá s balkónem a 12 apartmá s přímým vstupem do lázní. Všechny kajuty mají klimatizaci, interaktivní satelitní TV, minibar, bezpečnostní trezor, telefon, koupelnu s WC a vysoušečem vlasů. K dispozici je 24h denně pokojový servis. Hostům v apartmá je navíc k dispozici vana s masážní sprchou, župany, pantofle a koupelový balíček, výběr z různých typů polštářů a denní jídelní lístek doručovaný přímo do kajuty.

rejdařství: Costa Crociere SpA
rok postavení lodě:  2006
délka / šířka / výška: 290 m / 36 m / 60 m
stabilizátory: ano
rychlost: 20 uzlů (maximálně 22 uzlů)
napětí: 110 / 220 V
počet palub / počet výtahů: 13 / 14
počet lůžek / počet kajut  3780 / 1430
posádka: 1000 osob

kajuty zařízené pro postižené osoby:  8  kajut

 

V centrální části lodě se nachází recepce, kde lze rezervovat fakultativní výlety a v přilehlých obchůdcích zakoupit suvenýry, bižuterii či luxusní ošacení. Hlavní restaurace jsou zpravidla dvě a doplňuje je několik barů a kaváren. Zábavu nabízí divadlo, taneční sál, kasino, noční klub či diskotéka. Ke sportovním účelům slouží fitness centrum, několik bazénů či multifunkční hřiště. Vířivky jsou na horních palubách, kde je též dětská herna. Moderní lodě mají tobogán na sluneční palubě a brouzdaliště pro děti.

a) Recepce:

Nachází se ve vstupní hale a je otevřena nepřetržitě. Můžete zde směnit peníze v hotovosti či zakoupit pohledy a známky.

Po nalodění (doporučujeme 3 h před odplutím) probíhá na recepci registrace lodního lístku a platebních karet, pasová a celní kontrola. Poté na recepci odevzdáte cestovní pas, který je zde k dispozici k nahlédnutí přístavním úředníkům. Za svůj doklad obdržíte lodní kartičku a kopii pasu.

Recepce vyřizuje také ztráty a nálezy na palubě lodi.

b) Zdravotní péče:

Lékař a služba první pomoci je k dispozici nonstop.

Léky proti nevolnosti (mořské nemoci) jsou k dispozici zdarma na recepci nebo v lodní nemocnici.

Lékařské služby jsou zpoplatněné (do 100 EUR).

Na nabízené plavby není nutné speciální očkování, ale doporučujeme pobyt na lodi a v daných destinacích konzultovat s Vaším lékařem.

c) Restaurace:

- 5 restaurací

- 13 barů

- možnost diety a vegetariánské stravy

Jídlo je podáváno 5x denně a hlavní jídla mají 5 chodů. Nabídka je z italské a mezinárodní kuchyně, která je denně obměňována. Pro gala večery je připravováno slavnostní menu. Nejlepší z půlnočních bufetů je bufet Magnifico.

Večerní stolování je dle přání v 19 nebo ve 21 hodin.

d) Kancelář pro rezervaci exkurzí:

Kancelář pro rezervaci exkurzí je společně se směnárnou umístěna zpravidla v blízkosti recepce. Přihlásit se na prohlídku přístavu nebo výletu s průvodcem lze na lodi nejpozději večer před připlutím do daného přístavu nebo v předstihu v naší kanceláři.

Průvodci jsou místní a je nutné si předem zvolit komunikační jazyk (AJ, NJ, FJ, IJ, ŠJ).

Změna programu je vyhrazena dle počasí.

e) Bezpečnostní trezory:

Na většině lodí jsou osobní schránky na cennosti v kajutách a vždy je možno také využít hlavní bezpečnostní schránky u recepce.

f) Děti:

Na lodi je dětská herna. Během plavby jsou 2 dětské tématické večery a odpolední bufet pro děti.

Maskot SQUOK se stará o zábavu dětí a chrání je při všech aktivitách na lodi. Je chytrý jako delfín, rychlý jako žralok a rád se plácá na břehu jako mrož.

Je zde program Fun@Sea:

- Mini (3 - 6 let): malování, kreslení, modelování, lepení, pohádky, maškarní ples,

- Maxi (7 - 10 let),

- Teen Junior (11 - 12 let): hledání pokladu, dětské olympijské hry, aerobic, běh, módní přehlídka, videohry, kvízy atd.

- Teen (13 - 18 let): sportovní turnaje, výuka na bicí nástroje, kurz pantomimy, taneční kurz latinsko-amerických tanců, modelářství, filmová kamera a střih, party v bazénu, populární rocková hodinka atd.

g) Poštovní služby:

Pošta a lodní noviny s denní nabídkou aktivit na palubě jsou distribuovány denně do Vaší kajuty ve zvoleném komunikačním jazyce. Naleznete v nich i časy připlutí a odplutí z přístavu a popis nabízených výletů s průvodcem.

Je zde výběr pohledů a známek spolu s unikátními lodními razítky.

Telefon, fax a internet jsou k dispozici přes satelitní spojení (vyšší poplatky za spojení).

h) Zábava:

Taneční sál, kasino (ruleta, Black Jack a výherní automaty), noční klub, dvoupatrové divadlo, knihovna, diskotéka.

V divadle je každý večer nabídka z muzikálových či operních představení, kabaretu nebo varieté s akrobaty a kouzelníkem.

Živá hudba každý večer v tanečních sálech.

Výběr knih v lodní knihovně nebo na recepci zdarma.

i) Sport:

120m joggingová dráha, aerobik a vodní gymnastika, kurz jógy a multifunkční sportovní hřiště.

Také je možnost využití fitness centra (vybavení Technogym) od časného rána včetně cvičení pod dohledem trenéra.

j) Bazén:

3 bazény s mořskou vodou (1 s posuvnou střechou) a tobogán na horní palubě.

Lehátka a ručníky jsou volně k dispozici u každého bazénu.

k) Obchody:

Možnost nákupů na lodi v nákupní pasáži. Pasažéři mohou velmi výhodně nakoupit v lodních obchodech, kde je nabízeno značkové zboží, dárky a suvenýry bez spotřební daně.

l) Wellness:

Na lodi je wellness centrum, kosmetický salón, sauna, masáže, solárium, kadeřník, 5 vířivek a turecké parní lázně.

Za příplatek je zde také nabídka balíčků wellness, které obsahují např. revitalizační kůru přírodních produktů, thallassoterapii, aromaterapii, indické masáže atd.

m) Ostatní:

Dále zde je společenský sál, konferenční sál, karetní herna, internetová kavárna a galerie umění.

 

n) Fotograf:

Palubní fotograf je přítomen při všech důležitých příležitostech (nalodění, kapitánská večeře apod.), ale i při organizovaných výletech v přístavech a okolí. Fotografie jsou vystaveny ve fotogalerii, kde je lze zakoupit.

o) Náboženské obřady:

Na palubě jsou slouženy mše v římskokatolické kapli.

 

p) Kabinový servis:

- zajišťuje úklid kajuty,

- na přání zajišťuje snídaně do pokoje,

- praní a žehlení oděvů (za poplatek)

q) Prádelna:

Prádelna má nonstop provoz.

 

Loď Costa Concordia - luxus a nádherné, vkusné vnitřní zařízení - to je stručná charakteristika této lodi.Výjímečnost této lodi je v rozlehlém lázeňském areálu Samsara, který se rozkládá na ploše 2 100 m2 na dvou palubách. Jeden ze čtyř bazénů se nachází přímo v této oáze s fitcentry a tureckými lázněmi. Dva bazény mohou být v případě horšího počasí překryty skleněnou kopulí.

Vybavenie a možnosti na lodi:

  • animační program, bazén, divadelní sál, internetové místnosti, lodní kaple, obchody, restaurace, specializované restaurace a bary, thalassoterapie, vířivky, bary, dětský klub, fitness klub, kosmetický salon , měna na palubě: EUR, promenádní galerie, sauna, terecké lázně, solárium, společenské místnosti,  tobogán

Kajuty na  lodi:

Vybavení vnitřních a vnějších kajut: 2 pevná lůžka, přistýlky jsou řešené formou rozkládacích sofa či horních sklápěcích lůžek, regulovatelná klimatizace, satelitní TV a rádio, minibar, šatní skříň, kosmetický stolek, telefon s možností mezinárodních hovorù, vysoušeč vlasù, bezpečnostní trezor, koupelna se sprchou a WC. Rozloha cca 17 m2.

Apartmá mají navíc hydromasážní vanu a speciální servis. Rozloha apartmá 29-51 m2 .

U všech typů je zajištěn 24hodinový kajutový servis.Pozn. kajuty jsou vybaveny interaktivní TV nabízející rezervace prohlídek s průvodcem, kontrolu účtu, sledování předpovědi počasí a trasy lodì (web kamery na přídi i zádi lodì)
Kajuty v zóně Samsara Spa: vlastní restaurace, zimní zahrada, malý bazén a salonek - přístupné pouze pro hosty těchto kajut a navíc přímý vstup do lázeňského areálu.

Zdroj: Informácie spoločnosti  Costa Cruises  a   rainews24.rai.it

Foto archiv autora.

- - -

Prítomnosť v blízkosti práve tejto lode  priamo v prístave  v  Palerme na  Sicílii,  nám pomohla v rozhodovaní sa, či niektorú z plaviem podobnou loďou niekedy absolvujeme.

Loď  Costa Concordia   plávala pod Talianskou vlajkou a registrovaná bola v Genove.

Foto: Costa Concordia v prístave  Palermo, Sicily, Italy  pri ceste po Sicílii   na jeseň roku 2007.

Foto: (C) Milos Majko

 

 

 


Fotogaléria k článku:

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

Zobraziť všetky fotografie
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko
200
Autor: Costa Concordia, Palermo - Foto: (C) Milos Majko

Skryť všetky fotografie

Komentáre k článku:

Komentovať môžu:
registrovaní menom
registrovaní nickom
›VŠETCI‹
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 19-01-2012 18:33:51
Kapitan sa mal vyjadrit:

"Navigoval jsem od oka, protože jsem znal hloubku vody v těch místech velmi dobře a udělal jsem ten manévr už třikrát nebo čtyřikrát. Ale tentokrát jsem nařídil otočení příliš pozdě a skončil jsem ve vodě, která byla příliš mělká. Nevím, co se stalo," řekl údajně vyšetřovatelům dvaapadesátiletý Schettino.

Kapitán až dosud pochybení odmítal, úplně zpočátku tvrdil, že útesy, na kterých luxusní výletní loď s více než čtyřmi tisíci lidmi na palubě ztroskotala, vůbec nebyly zaneseny v námořních mapách. K ostrovu Giglio se s obřím plavidlem vydal proto, aby pozdravil svého někdejšího kolegu, který tam bydlí.

Zdroj: idnes.cz
andrea | 19-01-2012 17:22:26
pre:ano tak
Drzim velmi palce a dufam ze budes mat coskoro dobre spravy!!!
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 17-01-2012 23:34:49
http://video.idnes.cz/webtv.aspx?c=A120117_102936_zahranicni_ts&idvideo=V120117_170820_tv-zpravy_nov&r=webtv&strana=1

Myslim si, ze rozhovor velitela pobreznej straze s kapitanom potapajucej sa lode skutocne vstupi do dejin. Chapem, preco u neho sud nariadil vykonat testy na drogy...

Havaria Costa Concordie sa urcite vyznamnym sposobom podpise pod prevadzkove standardy vsetkych lodnych spolocnosti.
ano tak | 17-01-2012 21:38:20
Veru Andrea, ja som nieco podobne zazil na lodi Michail Kalinin, este za socializmu, to kapitan tiez machroval a z Petersburgu, vtedy Leningradu si svojvolne skracoval cestu cez nebezpecne uzke miesta. Lenze ta lod nebola taky kolos. Matscho, blaznivy, nezodpovedny, ale vsetci o tom vedeli, ze sa to tak robi, atrakcia, no tentokrat to prehnal. Videl som simulaciu, ako sa to stalo, ako sa potom cela lod otocila, atd. Moji znami su stale nezvestni.Je mi z toho tazko, stale sledujeme, co najdu.
andrea | 17-01-2012 21:03:49
mrtvych je bohuzial uz 11..capitan je v domacom vezeni a nebol vobec ani na lodi ked sa to stalo..bol s nejaku dievkou na ostrove..velmi pekne..nakolko zijem v taliansku a davaju to tu v telke kazdu chvilu..dufam ze dostane trest aky si zasluzi!!!
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 17-01-2012 17:24:12
V jednom z mojich predchadzajucich diskusnych prispevkov som sa vyjadril, ze kapitanom kolosu ako Costa Concordia sa nemoze stat idiot.

Po informaciach ktore vysli na verejnost, dodatocne som nuteny opravit svoj nazor - je to moze, bol to idiot.
ano tak | 16-01-2012 17:41:15
Prave prebehla tlacova konferencia, NTV v Nemecku, aj starosta mesta aj zachranari v Taliansku potvrdili, ze kapitan porusil vedome liniu, co bolo zvykom, a sam starosta vlani v novinach dakoval kapitanom lodi, ze plavaju tak "tesne" a umoznia ludom taku atrakciu... N 24 - Nemecko vysiala stale aktualizovane vstupy, pretoze este su nezvestni viaceri Nemci. Aj moja znama s kamaratkou. Manzelsky par z Freiburgu,krajina Baden-Württebberg, kde pracujem, ktory to aj so slepou dcerou prezil, rozpravali vo vstupoch podrobne o tom, co sa dialo, a videa z telefonov je mozne si pozriet aj na you tube.
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 16-01-2012 16:43:53
jozo f. | 16-01-2012 13:07:19 | - este vela "zarucenych" informacii pojde do eteru. Pravdou vsak je, ze podobne manevre vyletnych lodi tejto velkosti su standardom u vsetkych lodnych spolocnosti. Az rozum postava, ako presne vedia kapitani manevrovat s 300 m dlhym niekolko desiatok metrov vysokym a cez 100 000 ton tazkym kolosom. Uz tu niekto napisal, ze sa nejedna o nejaku malu barku filipinskeho emigranta, ale o sofistikovane plavidlo nabite najmodernejsou elektronikou a navigaciou. Kapitan je zodpovedny za pocet ludi standardne byvajuci v malom meste a on si to uvedomuje. Akekolvek riskovanie je nielen proti bezpecnostnym predpisom, ale aj proti rozumu.
Nieco zlyhalo - jasne ze kapitan, no co bolo pricinou ukaze az podrobne vysetrovanie incidentu - a ono bude. Skody dosiahnu miliardu a to nie je sranda nielen pre spolocnost Costa Cruises ale ani pre poistovne.
Da sa predpokladat, ze prvotne zavery budu smerovat k plnej zodpovednosti kapitana, no neverim, ze to tak ostane, jedine ze by doslo k dohodam, ktore by sa oplatili vsetkym stranam. Kapitanom na takejto lodi sa nestane idiot a preto si myslim, ze zavery vysetrovania prezradia ovela viac.
ano tak | 16-01-2012 13:23:59
Jednoznacne je to chyba kapitana, sedi vo väzeni, a nozaj chcel potesit clena posadky, ktoreho rodicia byvaju na ostrove a nedodrzal predpisanu liniu, ako lahko pod vplyvom emocii strati clovek profesionalnu kompetenciu a neuvazene sposobi tragediu. Kopia Titaniku, aj tam chceli lamat rekordy a zvysili rychlost na neunosnu vysku, v ktorej nebolo mozne reagovat na neskoro zbadany ladovec. Ludsky faktor, ktory zlyha kvoli jesitnosti...a vzdy na to doplacaju nevinni ludia. Moju znamu z Nürtingenu a este jednu pani z ich skupiny, este nenasli...ale dufame.
jozo f. | 16-01-2012 13:07:19
Piatkovú tragédiu výletnej lode Costa Concordia zavinil kapitán Francesco Schettino (52), ktorý luxusnú loď naviedol až do tesnej blízkosti ostrovčeka Giglio. Chcel totiž pozdraviť kamaráta na brehu, uviedol v pondelok denník Daily Mail....
dado | 16-01-2012 10:11:10
pocet obeti sa zvysil na 5
milan | 16-01-2012 08:26:50
vraj to bola chyba navigacneho systemu zrejme mu povedal "po 100 metroch sa otocte" a kapitan otocil lod - akurat trosku inac :)
Marián | 15-01-2012 20:50:00
Je to tak. Súhlasím s p. Majkom. Pán Jakub, nazdávam sa, že prečerpať palivo z vraku lode aj z hĺbky 200m, by nebol taký technický problém, ako odstránenie vraku z pobrežia. V každom prípade je to tragédia. Ak bude vina na kapitánovi, nuž, nezávidím mu.
milan | 15-01-2012 09:46:49
kombinacia piatok trinasteho a taliansky kapitan %-)

ale ne ked si predstavim ze to je kolos velky ako 12poschodaky pri vahu a vezie sa tretina serede tak 3 mrtvi je skutocne velmi dobre cislo
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 15-01-2012 01:47:35
Ja som ani netvrdil, ze by to bolo riesenie pre poistovne ekologickejsie, ci logickejsie, ale - ekonomickejsie...
Jakub Šalmík | 15-01-2012 01:12:43
Nie som namornik ale zaraza ma jedna vec pan Majko. Pisete:

"pre lodnu spolocnost a poistovne by bolo ovela lacnejsim riesenim, keby lod skoncila na dne mora v hlbke aspon 200 m, kde by netvorila prekazku napr. v plavebnych koridoroch ci vchode do pristavu."

A co nafta ktora bola v lodi? Nehat ju tam? Za par desiatok rokov lod zhrdzavie (povedzme 30 mozno menej kedze je to slana voda) a nafta vytecie do mora. A co potom s tym? Ci sa lod "vypumpuje?" aj tak to povazujem za neekologicke a uplne nelogicke. Nie som ziadny ekologicky fanatik ale taketo riesenie by mi prislo fakt hlupe.
Registrovaný Miloš Majko Miloš Majko | 15-01-2012 00:47:32
keby | 14-01-2012 20:38:51 | - mozno niekolkodnova plavba takouto lodou by Vam ozrejmila co zmanena, ak je na lodi vo viac menej uzatvorenom priestore naraz 4000 ludi. Vacsinou 4 paluby su pod urovnou hladiny a chodby s vchodmi do kajut su dlhe aj 200 m.

Viem si predstavit, preco osadka tvrdila, ze nejde o vaznu poruchu - i tak ludia spanikarili a je to pochopitelne. Ine totiz je prechadzat sa po obchodoch, baroch ci restauraciach pocas vecere ci pri ceste na caffee a ine pri vyhlaseni realneho poplachu s evakuaciou lode. Niet sily, ktora zadrzi ludi a prebije ich prirodzene pudy sebazachovy. Jedna vec je nieco nacvicovat a druha v reale zazit.

Ak zostane bilancia iba traja mrtvi, tak bude nutne vysledok oslavovat ako az nepochopitelne dobry. Mam obavy, ze tomu tak nebude.

Pouzitie tejto lode na povodny ucel je prakticky nemozne - vystavba novej je nepochybne lacnejsia. Kazda z tychto lodi ma svoj styl, individualny design a uplne odlisne zariadenie. Takto znicenu lod bude narocne rozobrat a zlikvidovat, pripadne z miesta odstranit inak - pre lodnu spolocnost a poistovne by bolo ovela lacnejsim riesenim, keby lod skoncila na dne mora v hlbke aspon 200 m, kde by netvorila prekazku napr. v plavebnych koridoroch ci vchode do pristavu. Sucasna situacia vsak nahrala najma zachranarom a pobresnej strazi. Blizkost pobrezia urychlila samotnu evakuaciu a nepochybne prispela k zachrane mnohych zivotov.

Vo vseobecnosti panuje nazor, ze lode tejto velkosti a vybavenia su takmer nepotopitelne. Takmer to je pravdou, aj v tomto pripade dost urcite zlyhal ludsky faktor.

Nepochybujem o tom, ze vsetky lodne spolocnosti prevadzkujuce podobne kolosy sa aj z tejto udalosti poucia a prijmu do prevadzkovych standardov opatrenia, ktore zamedzia takemuto zlyhaniu do buducnosti. Udalost sa totiz moze neganivne prejavit v zaujme o plavby, ktory svetovou krizou uz i tak klesol. V kazdom pripade plavba lodou rozmerov Costy Concordie je zazitkom nielen pre suchozemcov.
hombre | 14-01-2012 20:59:50
No kapitán po opustení posledného pasažiera si mohol radšej hodiť mašľu..
pre keby: to si vážne myslíš, že sa nájde nejaký dozorný orgán s medzinárodnou pôsobnosťou, ktorý by vydal certifikát na obnovenie plavby? Veď to nie nejaký vojenský pontón na stavbu mostov. Za obrovský úspech by som považoval, ak sa podarí dotiahnuť ju do nejakého doku a tam z nej urobiť hotel pre menej solventných turistov.
keby | 14-01-2012 20:38:51
keby ludia nespanikarili nic by sa nebolo stalo a vsetci by zili, lod sa neprekotila o 90 stupnov za hodinu...
lod zazvaraju, prekotia a odtiahnu do pristavu a do 2 rokov opravia a bude opet jazdit

UPOZORNENIE: Zo strany vydavateľa novín ide o pokus zachovať určitú formu voľnej komunikácie – nezneužívajte túto snahu na osočovanie kohokoľvek, na ohováranie či šírenie údajov a správ, ktoré by mohli byť v rozpore s platnou legislatívou SR a EÚ alebo etikou.

Komunikácia medzi užívateľmi a diskutujúcimi ako aj ostatná komunikácia sa v súlade s právnym poriadkom SR ukladá do databázy a to vrátane loginov - prístupov užívateľov . Databáza providera poskytujúceho pripojenie do internetu zaznamenáva tiež IP adresy užívateľov a ostatné identifikačné dáta. V prípade závažného porušenia pravidel, napríklad páchaním trestnej činnosti, je provider povinný vydať túto databázu orgánom činným v trestnom konaní.

Upozorňujeme, že každý užívateľ za svoje konanie plne zodpovedá sám. Administrátor môže zmazať príspevky, ktoré budú porušovať pravidlá diskusie, prípadne budú obsahovať reklamu, alebo ich súčasťou budú reklamné odkazy. Vydavateľ novín a redakcia nezodpovedá za obsah príspevkov diskutujúcich a nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov.

Pridať komentár
Bottom panel

© bratislavalive všetky práva vyhradené. Obsah novín je chránený autorským zákonom č. 618/2003 Z.z. a medzinárodným právom.
Prepis , šírenie, či ďalšie kopírovanie tohto obsahu alebo jeho časti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu vydavateľa alebo autora článku zakázané.
Design: © Mgr. Matej Fraňo Logo a názov novín: © Miloš Majko
Noviny sú aktualizované priebežne.
Články uverejnené na bratislavalive.sk neprechádzajú jazykovou korektúrou.
Redakcia a vydavateľ novín nezodpovedá za obsah autorov jednotlivých príspevkov. Redakcia a vydavateľ nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov a príspevky v diskusiách uverejnených v novinách.

Webdesign