Prihlásiť sa Prihlásiť sa | Registrácia Nová registrácia
Bratislava Live | Rescue Online | Sereď Online | Reportér 24


Dnes je 17. 9. 2019, meniny oslavuje: , zajtra
RSS Export článkov
Top panel
Expedicia  Za polárny kruh 2016
Označenie inzercie
Expedicia Cernobyl 2016
Označenie inzercie
RubrikyRubriky
ATELIER MAJKO
Označenie inzercie
Vysivanie na textil
Označenie inzercie
Sherlock Holmes
Označenie inzercie
INFOSLOBODA Transparentnosť v samospráve
Označenie inzercie
Karol Voltemar  - cesta okolo sveta na bicykli
Označenie inzercie
Bratislava na fotografiách
Označenie inzercie
Videá

"A ten Egu se rozhodl jet až na konec světa..."

Miloš MajkoDátum07. 08. 2013 17:50:41TémaCestovanie - INAK
200

Bratislava  |     Jeden z minulotýždňových teplých letných večerov sa na námestí pri Eurovea pod pamätníkom  Milanovi Rastislavovi Štefánikovi stal priestorom, kde sa s priaznivcami cestovania o svoje zážitky podelil  Dan Pribán s kolegom.

Práve on na dnes už svetoznámych šltých  Trabantoch precetoval  Hodvábnu cestu v Ázii, najchudobnejší  Africký kontinent zo severu na  Juh až na Strelkový mys a iba nedávno celú Južnú Ameriku. Je to výkon hodný obdivu a uznania a iba tí, ktorí niečo pri cestovaní videli a zažili vedia, čo takáto cesta prinesie jej aktérom.

Dan patrí do kategórie ľudí, ktorí nepoznajú slová  "to nejde"...

Jedna malá rozpávočka o Trabante  Egu:

Bylo nebylo... a teď něco krásně pozitivního! Trocha milého čtení na dopoledne. Chcete k Vánocům pohádkovou knížku o trabantích cestách? Nám se ten nápad fakt líbí a první kapitola taky. Že budeme inspirací pro pohádku nás nenapadlo ani ve snu.

Na světě je spousta aut. Existují auta malá, velká, ještě větší, s jedním motorem, se dvěma motory, auta formule na rychlé silnice, silná auta do terénu jako jsou hory nebo pouště. A které auto na světě je to nejlepší, nejrychlejší a nejkrásnější ze všech? To se přesně neví. V továrnách stále vymýšlejí ta nejlepší auta.
Jednou se takhle zase čekalo na nové nejlepší auto. Když se ale brána továrny otevřela, stalo se něco, co nikdo nečekal. Zakloktal motor a vyjelo auto podivné. Bylo maličké, pomalé, ošklivé, zranitelné a hroooozně smrdělo.

Všichni se tomu autu smáli. Od té chvíle se ví úplně přesně, které auto na světě je to nejhorší ze všech. Jmenuje se Trabant.
Lidé se s ním báli jezdit ve dne, aby se jim nikdo nesmál. Ale báli se i v noci, protože málo svítilo. Báli se s ním jezdit do kopce, protože ho museli někdy tlačit ale báli se s ním jezdit i s kopce, protože moc nebrzdilo. A tak s ním jezdili jen tam, odkud by se mohli pohodlně vrátit pěšky domů. Trabantů se vyrobilo strašně moc, ale jen jedno na světě se jmenuje Egu. A ten Egu se rozhodl jet až na konec světa.

Ať se mi všichni smějí, říkal si. Nemám, co ztratit. Alespoň to zkusím. Pojedu tam, kde končí silnice pro rychlá auta a pak dál po necestách s loužemi a kamením. Pojedu horkem, pojedu zimou, pojedu tak dlouho, až dojedu na konec světa. Ale proč tam vlastně chceš jet, ptali se všichni? Protože mi nikdo nevěří. Protože jsem to nejhorší auto na světě...

No a následne už iba príjemný zážitok z rozprávania  Dana Přibána  v Bratislave, ktoré prinášame na VIDEU.

Na záver rozhovor exkluzívne pre našich čitateľov. Tak čo, dá sa to?

- - -

Záver večera - dobré pivo a Slovenské bryndzové halušky v jednej z bratislavských pivární...


Fotogaléria k článku:

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

Zobraziť všetky fotografie
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko
200
Autor: Miloš Majko

200
Autor: Miloš Majko

Skryť všetky fotografie

Video k článku:


Komentáre k článku:

Komentovať môžu:
registrovaní menom
registrovaní nickom
›VŠETCI‹

UPOZORNENIE: Zo strany vydavateľa novín ide o pokus zachovať určitú formu voľnej komunikácie – nezneužívajte túto snahu na osočovanie kohokoľvek, na ohováranie či šírenie údajov a správ, ktoré by mohli byť v rozpore s platnou legislatívou SR a EÚ alebo etikou.

Komunikácia medzi užívateľmi a diskutujúcimi ako aj ostatná komunikácia sa v súlade s právnym poriadkom SR ukladá do databázy a to vrátane loginov - prístupov užívateľov . Databáza providera poskytujúceho pripojenie do internetu zaznamenáva tiež IP adresy užívateľov a ostatné identifikačné dáta. V prípade závažného porušenia pravidel, napríklad páchaním trestnej činnosti, je provider povinný vydať túto databázu orgánom činným v trestnom konaní.

Upozorňujeme, že každý užívateľ za svoje konanie plne zodpovedá sám. Administrátor môže zmazať príspevky, ktoré budú porušovať pravidlá diskusie, prípadne budú obsahovať reklamu, alebo ich súčasťou budú reklamné odkazy. Vydavateľ novín a redakcia nezodpovedá za obsah príspevkov diskutujúcich a nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov.

Pridať komentár
Bottom panel

© bratislavalive všetky práva vyhradené. Obsah novín je chránený autorským zákonom č. 618/2003 Z.z. a medzinárodným právom.
Prepis , šírenie, či ďalšie kopírovanie tohto obsahu alebo jeho časti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu vydavateľa alebo autora článku zakázané.
Design: © Mgr. Matej Fraňo Logo a názov novín: © Miloš Majko
Noviny sú aktualizované priebežne.
Články uverejnené na bratislavalive.sk neprechádzajú jazykovou korektúrou.
Redakcia a vydavateľ novín nezodpovedá za obsah autorov jednotlivých príspevkov. Redakcia a vydavateľ nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov a príspevky v diskusiách uverejnených v novinách.

Webdesign